教科版九年级物理第二章改变世界的热机2.2内燃机课件

2.内燃机第二章改变世界的热机导入新课讲授新课课堂小结随堂训练 蒸汽机的遗憾——体积太庞大用什么来代替高温高压的水蒸气呢？那样，锅炉就可以不要啦！想一想导入新课 最早的汽车（1886年）汽车中的巨无霸（额定核载360吨）内燃机——电气时代　第二次工业革命最快的汽车（1600km/h）导入新课 学习目标1.知道什么是内燃机。（重点）2.知道汽油机的构造和工作过程。(重点)3.知道柴油机的构造和工作过程。4.了解火箭发动机的原理。认知与了解导入新课 使用汽油作为燃料的叫汽油机使用柴油作为燃料的叫柴油机燃料直接在发动机汽缸内燃烧产生动力的热机，叫作内燃机。内燃机中最常见的是汽油机和柴油机。什么是内燃机一讲授新课 1.汽油机的构造汽油机的工作过程二讲授新课 2.汽油机的工作原理讲授新课 归纳与小结内燃机工作时，活塞在汽缸内做一次单向运动，叫作一个冲程。汽油机一个工作循环有四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。讲授新课 吸入气体:。Ⅰ.吸气冲程活塞运动方向：。汽油和空气的燃料混合物阀门：进气阀；排气阀。打开关闭向下观察与思考讲授新课 Ⅱ.压缩冲程燃料混合物：压强，温度。阀门：进气阀；排气阀。活塞运动方向：。关闭关闭增大向上升高能量转化：能能机械内活塞对燃料混合物做功，燃料内能增大，温度升高。讲授新课观察与思考 在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。活塞运动方向：。向下机械内Ⅲ.做功冲程能量转化：能能讲授新课观察与思考 阀门：进气阀；排气阀。活塞运动方向：。关闭打开向上Ⅳ.排气冲程讲授新课观察与思考 柴油机的工作过程三1.柴油机的构造喷油嘴进气门活塞连杆排气门汽缸曲轴讲授新课 吸气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程2.柴油机的工作原理讲授新课 空气Ⅰ.吸气冲程活塞运动方向：。空气阀门：进气阀；排气阀。打开关闭向下吸入气体：。观察与思考讲授新课 Ⅱ.压缩冲程空气：压强，温度。阀门：进气阀；排气阀。活塞运动方向：。关闭关闭增大向上升高活塞压缩空气体积对空气做功，空气内能增大，温度升高。超过柴油着火点。能量转化：能能机械内讲授新课观察与思考 在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。Ⅲ.做功冲程活塞运动方向：。向下机械内能量转化：能能讲授新课观察与思考 燃烧后的废气Ⅳ.排气冲程阀门：进气阀；排气阀。活塞运动方向：。关闭打开向上讲授新课观察与思考 3.内燃机的启动内燃机不能自行启动。开始运转时，要靠外力使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，以后内燃机才能自己工作。讲授新课 (1)基本构造和主要部件的作用相似。(2)每个工件循环都经历四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。(3)四个冲程中，只有做功冲程对外做功，其余三个冲程靠飞轮惯性完成。(4)一个工作冲程中，活塞往复两次，飞轮转动两周，做功一次。4.汽油机和柴油机的相同点讲授新课 (1)构造不同：汽油机气缸顶有火花塞，而柴油机气缸顶部有喷油嘴。(2)燃料不同：汽油机的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油。(3)吸气不同：汽油机吸进汽油和空气的混合气体，柴油机只吸进空气。(4)点火不同：汽油机属点燃式点火，柴油机属压燃式点火。5.汽油机和柴油机的不同点讲授新课 柴油机比较笨重，主要用于载重汽车、拖拉机、火车轮船上。汽油机转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳，使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，至今不衰。柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机的推广使用具有重大意义。6.汽油机和柴油机的优缺点讲授新课 飞向太空四火箭讲授新课 内燃机活塞式内燃机汽油机柴油机汽油机构造：顶部是火花塞工作过程吸气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程火箭发动机课堂小结 1.单缸四冲程内燃机完成40个冲程,关于做功和飞轮转动的情况,下列说法正确的是()A.做功10次,飞轮转40周B.做功40次,飞轮转20周C.做功10次,飞轮转20周D.做功20次,飞轮转10周C随堂训练 2.根据汽油机和柴油机的区别，下列说法错误的是（）A.汽油机汽缸顶部有一个火花塞，柴油机汽缸顶部是一个喷油嘴B.汽油机吸入的是空气，柴油机吸入的是空气和柴油的混合C.吸气冲程是内能转化为机械能D.压缩冲程是内能转化为机械能BCD随堂训练 3．依靠飞轮惯性完成的冲程是（）BCDADBC随堂训练 4．汽油机在压缩冲程中工作物质被压缩，汽缸中的（）A．压强增大，温度降低B．压强减小，温度升高C．压强增大，温度升高D．压强减小，温度降低C随堂训练 5．汽油机和柴油机相比较，下列叙述中正确的是（）A．柴油机吸入汽缸的是柴油和空气的混合物，汽油机吸入的是空气B．在压缩冲程中它们的压缩程度是一样的C．柴油机里推动活塞做功的燃气的压强比汽油机里的高D．在压缩冲程末，汽油机汽缸内的温度比柴油机的高C随堂训练