统编版（2019）高中历史选择性必修2第五单元同步检测试卷 2套（含答案解析）

统编版（2019）高中历史选择性必修2第五单元同步检测试卷1一、选择题(共15小题,每小题3分,共45分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是最符合题目要求的)1.秦朝驰道宽约67米,十匹战马可以并排奔跑,至今仍然坚固,寸草不生,是中国筑路史上的一大成就。这反映出当时(　　)A.战马是主要的运输工具B.陆路交通建设质量较高C.秦朝军队的战斗力强大D.浪费了大量的人力物力2.受大运河等因素的综合影响,唐朝时扬州是工商业繁荣的大都会。扬州当时可能出现的场景是(　　)A.“大街两边民户铺席……约十里余”B.“南北水陆商货在此云集,海上商船在此起航停泊”C.“夜市直至三更尽,才五更又复开张”D.“匠有常主,计日受值……无主者,黎明立桥以待”3.北宋元丰年间颁布的《广州市舶条法》是迄今为止所发现的世界上最早的海上外贸成文法规,其“不仅行于广州,而且遍行于其他诸路”,成为当时官府进行海外贸易管理的基本法律依据。它的颁布(　　)A.说明广州是当时唯一的对海外诸国贸易的港口B.说明“海上丝绸之路”取代了陆上丝绸之路C.表征着我国古代海外贸易活动的法制化和规范化D.反映了造船技术的进步和指南针在航海上的应用4.1565年,西班牙殖民者侵入菲律宾后,派“圣·巴布洛”号大帆船满载亚洲的香料,从马尼拉运往墨西哥南海岸的阿卡普尔科。此后,中国的丝绸、瓷器等源源不断地输入拉丁美洲各地,墨西哥银元源源不断地输入中国,形成繁荣的“太平洋丝绸之路”。这条丝路的形成,直接受益于(　　)A.迪亚士的远航　　　　B.达·伽马的远航第26页共26页C.哥伦布的远航　　　　　D.麦哲伦船队的远航5.新航路开辟以后,亚非和欧洲之间联系加强,但是需要绕道非洲南端的好望角,耗费了大量的人力、财力。为此人们修建了西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道(　　)A.苏伊士运河　　　　B.巴拿马运河C.伊利运河　　　　　D.京杭大运河6.19世纪60年代,总长超过4.83万千米的美国铁路有多种轨距。南部铁路轨距以1.52米居多,北部最普遍的轨距是1.49米,部分地区还采用1.83米、1.71米的轨距。这反映出当时美国(　　)A.尚未形成成熟的统一国内市场　B.铁路是经济增长的主导部门C.科技水平限制了制造业的发展D.战争破坏了基础交通设施建设7.工业革命中,“随着产品价格降低,快速的铁路交通推动了市场扩大,需求增长反过来要求有更多的工厂和更多的机器,这样就强化了工业革命自我支持的特性。这种动态性标志着与欧洲传统经济的根本决裂”。“这种动态性”反映出在工业革命中(　　)A.铁路运输是最重要的环节B.生产、运输等各个环节互相推动C.生产对技术的依赖性增强D.各个环节都围绕着交通运输运转8.随着火车、轮船、汽车在近代中国的出现,“乘客不分男女座,可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来。这反映了(　　)A.新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德B.新式交通工具并没有改善人们的出行状况C.人们对新式交通工具的赞同和认可D.人们从没有停止过对交通工具改进的追求第26页共26页9.京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区,两端连接京津冀和长江三角洲两个经济区域,沿线以平原为主,局部为低山丘陵区。京沪高铁的修建给京津冀和长江三角洲两个经济区域带来的影响是(　　)A.提高铁路的自主创新能力　B.促进产业结构优化C.推动铁路运输结构优化和完善　D.促进两大经济圈之间的交流10.“上海公共租界街市之繁盛,以南京路之江西路转角处为最,自晨七时至晚七时,各车往来,不绝于道,约计其次数,则电车450次,摩托车(汽车)900次,马车1000次,腕车(黄包车)18000次,羊角车(独轮车)1000次,有过之无不及也。”材料表明,近代上海城市交通(　　)A.以汽车为主要交通工具B.改变了人们的思想观念C.率先引进了近代交通工具　D.呈现新旧并存的显著特征11.近代中国哈尔滨、太原、成都、昆明等地的铁路局修建的铁路轨距是1米,俗称为“窄轨”,与中国当时四大干线京汉、京奉、津浦、沪宁接不上轨。这种情况产生的直接原因是(　　)A.南北方地理环境的差异B.重工业基础的薄弱C.西方列强的经济侵略D.铁路建设各自为政12.国家邮政局于2003年发行《飞机发明一百周年》纪念邮票一套。其中2元面值的一枚为“中国篇”,以中国第一位飞机设计师冯如设计、驾驶的二号飞机为邮票图案。冯如制成中国第一架飞机在中国航空史上的意义是(　　)A.标志着中国航空事业已领先世界B.标志着中国民航事业拉开了序幕C.标志着中国航空事业的开始D.标志着中国已成为世界民航大国第26页共26页13.商朝的驿使用48天走了600千米,清朝的快马递送公文一昼夜可行400千米。现代的高铁、飞机的速度已分别超过350千米每小时和900千米每小时。这反映了(　　)A.交通的发展缩短了人流和物流的时间B.交通网络把整个世界联系成了“地球村”C.交通发展为人们在市内发展提供方便D.交通的发展使人们的生活节奏加快14.下面是1908—1912年上海制造电气公司运营的电车载客量统计表。据表可知,此时的上海(　　)1908年1909年1912年57万人1177.3万人4073.4万人A.传统等级观念被彻底打破　B.民众生活水平显著提高C.城市生活的节奏加快D.实现交通工具近代化15.曾经作为中国人主要交通工具的自行车,在汽车、摩托车大行其道的年代,几乎失去立足之地。可随着人们生活质量的提高和生活观念的转变,它又在呼唤环保健康的人群中找到了属于自己的位置。这说明(　　)A.中国社会生活节奏变慢　B.自行车具有便捷的特点C.中国自行车制造水平高于汽车的制造水平D.人们环保、健身意识的增强二、非选择题(本大题共5小题,第16题13分,第17题10分,第18题10分,第19题10分,第20题12分,共55分)16.阅读材料,完成下列要求。材料　1868年,英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯,它由一位警察牵动皮带操作:红灯停,绿灯行。这盏信号灯出现后,伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。第26页共26页1903年,美国颁布实施了首部交通法规,第一次提出了建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施,后为世界各国所仿效。1914年,美国的克利夫兰、纽约和芝加哥相继出现了由电力驱动的交通信号灯,缓解了这些城市出现的交通问题。随着美国汽车制造业迅猛发展,城市人口不断增加,对城市道路通行提出更高要求。此后,美国开始把多个交叉路口信号灯联接为一个联动式信号系统,由人工集中控制,使路口通行能力有所提高。1926年,英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯,成为城市交通自动控制的起点。20世纪30年代初,美国开始使用车辆感应式信号控制器,雷达、超声波、电磁等检测器相继问世。1952年,美国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制。1964年,加拿大多伦多建立了一套由计算机控制的交通信号协调系统,成为世界上第一个拥有电子计算机交通控制系统的城市,这是道路交通控制技术发展的里程碑。20世纪80年代后期以来,城市交通状况日趋恶化,拥挤、阻塞、交通事故和噪声、环境污染成为日益严重的社会问题。人们认识到,只有综合考虑路口交通流与信号控制方案,并完善配套的城市交通法规,才有望改善城市交通,消除相关社会问题。智能交通控制应运而生,它采用实时侦测数据并自动调控信号灯,以保证道路的顺畅。——摘编自郑祖武《城市道路交通》等(1)根据材料并结合所学知识,简述影响20世纪交通信号灯重大改进的主要科技成果。(8分)(2)根据材料中城市交通信号灯的发展历程,说明技术进步在哪些方面改善了城市生活。(5分)17.阅读材料,完成下面要求。第26页共26页材料　轮船招商局是在洋务运动中诞生的第一个官督商办企业,其发展反映了近代中国经济及思想领域的变化,浓缩了洋务企业的基本特点。轮船招商局历年船值统计(1873—1893年)(单位:两)年份轮船小轮船趸船驳船合计1873—1874年476141—1207810844893031875—1876年13429531273840014412113998261876—1877年278239149903197960—30302541886年23000006000115000300024240001890年1964000650080000150020520001893年164000080005000020001700000——据严中平《中国近代经济史》整理根据材料,任意提取有关近代中国社会变化或洋务企业发展特点的信息,并依据所学知识加以分析说明。(说明:任意提取两点信息即可。要求:观点明确、史论结合、史实准确)(10分)18.阅读材料,完成下列要求。材料一　1870—1900年的铁路网单位:千公里年份全世界欧洲美洲亚洲非洲澳洲1870年210105938221880年3721691751658第26页共26页1890年617224331349191900年760284402602024——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史》材料二　京沪高速铁路是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。京沪高速铁路建成通车后,对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流,促进经济社会又好又快发展,产生重大积极影响。京沪高铁是高铁技术的集大成者,科技创新造就多个世界纪录。对沿线地区经济发展产生了直接的带动作用,也促进了相关产业的转型升级。——摘编自新华网等(1)根据材料一并结合所学知识,归纳19世纪后半期铁路交通发展的基本特点,并结合所学知识,分析这些特点的成因。(5分)(2)根据材料二并结合所学知识,分析京沪高速铁路的建成对我国经济产生了哪些重大影响。(5分)19.阅读材料,完成下列要求。材料一　德国人抓住了1871年德意志统一后的几十年时间,在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路,第26页共26页跻身于世界工业化强国之列。这一时期,由于内燃机的发明和汽车的诞生,它的诱人前景使当时德国的汽车厂纷纷涌现。1901年,全德国只有12家汽车厂,职工1773人,年产汽车884辆;到1908年,德国的汽车厂已达到53家,职工12400人,年产汽车5547辆。到第一次世界大战前,德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门,汽车年产量达2万辆,这是仅次于美国的汽车产量。——摘编自蔡玳燕《永恒的经典:德国汽车文化掠影》材料二　1945年日本宣布投降后不久,通产省召集汽车公司首脑商讨日本工业再建问题,制定出以小轿车产业作为今后工业发展龙头的计划,并将生产排气量1500毫升以下的小轿车作为日本经济发展龙头的战略。1952年制定的《关于引进有关小汽车的外资的计划方针》,提出不准与外国制造商实行资本合作但鼓励技术合作的主张。该政策从1952年一直贯彻到1969年,在此期间日本通过技术消化吸收,成功完成由军用到民用,由公共用途汽车向小型乘用车的历史转变。到1970年,日本汽车生产总量达到500万辆,居世界第二位。——摘编自陈建龙《经济高速增长时期日本汽车产业政策与汽车工业发展》(1)根据材料一,概括德国工业化的突出特点,并进一步分析20世纪初德国汽车制造业迅速发展的原因。(6分)(2)根据材料二,分析在第二次世界大战后的汽车工业发展历程中,日本政府起到了哪些具体作用。结合所学知识,分析第二次世界大战后日本汽车工业的发展对其经济有何影响。(4分)第26页共26页20.阅读材料,完成下面要求。材料　铁路发展大事简表19世纪中叶1830年,蒸汽机车在世界上第一条客货两用的铁路干线(曼彻斯特—利物浦)运行19世纪下半叶到20世纪中叶19世纪下半叶开始,英、法、美、德等国大量修建海外铁路。英国在第一次世界大战前不仅拥有29个国家的100多条铁路,还试图修建纵贯非洲的开普敦至开罗铁路来串联英国殖民地,并破坏了法国横跨非洲和德国连接巴格达的铁路计划。中国、印度等地人民以各种方式反抗列强对铁路的控制。19世纪末,欧美国家发明电力机车,建成电气化铁路20世纪中叶到20世纪末大规模修建铁路主要集中在开始工业化的新兴民族国家。中华人民共和国成立后开始独立自主地发展铁路,20世纪60年代开始在非洲援建铁路。世界第一条高铁线于1964年在日本投运,法国、德国高铁后来居上21世纪以来中国以“共商、共建、共享”理念,在非洲、亚洲、欧洲等地投资修建铁路。2005年中国开始建造高速铁路。目前,中国高速铁路的总里程占全球总里程的60%以上,并与17个国家协商计划在10年内修建三条高铁,连通欧亚高速铁路网络——摘编自钟准《铁路改变世界》等从材料中提取一条信息,拟定一个论题,并就所拟论题进行简要阐述。(要求:明确写出所拟论题,阐述须有史实依据)(12分)第26页共26页1答案:B解析:从驰道的宽度以及坚固性来看,当时的陆路交通建设质量较高,故B项正确。2答案:B解析:根据所学知识,可知A项反映了市坊的界限被打破,这出现于宋朝,故A项错误。C项出现于宋朝,故排除。D项强调雇佣关系,而资本主义萌芽产生于明朝中后期,故D项错误。B项反映了当时南北经济联系的加强,符合唐朝的实际情况,故选B项。3答案:C解析:根据题干材料,可知北宋时期颁布的《广州市舶条法》是迄今为止所发现的世界上最早的海上外贸成文法规,它的制定和实施,对于宋朝海外贸易的规范化管理起到了重大现实作用,同时表明我国古代海外贸易活动的法制化和规范化,故C项正确。A项错误,北宋时期对海外诸国贸易的港口众多,并非只广州一处;B项错误,题干材料不能说明“海上丝绸之路”取代了陆上丝绸之路;D项错误,题干材料不能体现造船技术的进步和指南针在航海上的应用。4答案:D5答案:A解析:苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道,故A项正确。巴拿马运河缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离,故排除B项。C、D两项分别为美国和中国国内的运河,故排除。第26页共26页6答案:A解析:根据题干材料“铁路有多种轨距”,可知当时美国各地区之间的交通联系存在不便,这阻碍了全国成熟的统一市场的形成,故A项正确。B、C、D三项均不符合题意,排除。7答案:B解析:根据题干材料,可知低价格的产品、快速的交通推动市场扩大,市场扩大又推动生产扩大,在工业革命的进程中,各个环节相互推动,从而保证了工业革命的顺利进行,这说明工业革命的各个环节是相互推动发展的,故B项正确;题干材料没有说明铁路运输是最重要的环节,故A项错误;题干材料主要论述的是工业革命各环节间的相互推动,并没有涉及生产对技术的依赖性,故C项错误;题干材料论述的中心并不是交通运输,故D项错误。8答案:A解析:“乘客不分男女座”体现了不分男女、等级的特点,是对封建社会男女有别的传统封建伦理道德的冲击,故选A项。9答案:D10答案:D解析:根据题干材料中电车、汽车、马车、黄包车、独轮车等交通工具的类型,可知近代上海交通呈现新旧并存的显著特征,D项正确。A、B、C三项均不符合题意,排除。11答案:D解析:近代中国军阀割据一方,铁路建设各自为政,是导致“窄轨”出现、铁路接不上轨的直接原因,D项正确。12答案:C解析:1909年,冯如制成中国第一架飞机,标志着中国航空事业的开始,故选C项。当时中国航空水平远远落后于世界先进水平,A项错误;1920年,第26页共26页中国首条空中航线——北京至天津航线的开通标志着中国民航事业拉开了序幕,B项错误;中国成为世界民航大国是在改革开放后,D项错误。13答案:A解析:根据题干材料中数据的变化,可知随着交通的发展,人流与物流的时间缩短了,故A项正确。14答案:C解析:1908—1912年上海制造电气公司运营的电车载客量逐年增加,说明城市生活的节奏加快,故C项正确。15答案:D解析:根据题干材料“随着人们生活质量的提高和生活观念的转变,它又在呼唤环保健康的人群中找到了属于自己的位置”,可知环保、健康生活理念的转变引发了许多人骑自行车出行,故D项正确。16参考答案:(1)成果:内燃机的发明和应用,新式交通工具不断出现;电灯的发明和电力的广泛应用;计算机技术的产生和普及;网络技术的出现与应用。(2)方面:解决了城市化进程中日益突出的交通问题,改善了城市生活环境;推进城市化进程,提高城市管理水平;提高了城市文明程度(规则意识、法制观念、行为方式)。17参考答案:示例一信息:经济近代化起步并不断发展。说明:在西方工业的冲击下洋务派创办民用企业;中国民族资本主义兴起。信息:学习西方技术并逐步付诸实践。说明:在内忧外患的背景下,洋务派以“中体西用”为指导思想进行了洋务运动,引进了西方先进的科学技术(若答出洋务运动的具体内容,如创办近代工业和新式学堂等亦可)。示例二第26页共26页信息:洋务派创办的民用企业一度发展迅速,但又迅速萎缩。说明:迅速发展得益于西方工业的刺激、政府的支持。迅速萎缩的原因是外资企业的排挤、封建因素的制约。18参考答案:(1)特点:铁路交通发展迅速;铁路交通的发展极不平衡。成因:第二次工业革命的推动;资本主义经济的迅速发展;西方列强加紧对外殖民扩张和资本输出;世界各地社会经济发展的不平衡。(2)影响:加速我国铁路现代化进程,带动相关产业的发展;促进沿线工业化、城市化进程;加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈之间的经济交流,促进沿线区域的经济发展。19参考答案:(1)特点:发展迅速(快速跻身世界工业化强国行列);大力发展汽车制造等新型产业。原因:第二次工业革命兴起,德国工业化迅速发展;内燃机及汽车的发明。(2)作用:制定发展计划;引导发展重点与发展方向;鼓励与外国技术合作。影响:推动第二次世界大战后日本经济的恢复和发展,日本发展成为世界经济大国。20参考答案:示例论题:科学技术的进步推动铁路运输业的发展。工业革命时期,蒸汽机的改良和应用,有力地推动了交通运输工具的改进,蒸汽机车率先在英国出现并运行。第二次工业革命时期,电力的广泛应用、电动机的发明对交通领域的发展产生了巨大影响。19世纪末,欧美国家建成电气化铁路,大大提高了运输效率。这表明科学技术的进步推动了铁路运输业的发展。统编版（2019）高中历史选择性必修2第五单元同步检测试卷2第26页共26页一、选择题(共15小题,每小题3分,共45分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是最符合题目要求的)1.丝绸之路是西汉时期开辟的贯穿欧亚大陆的通道,当时的主要用途是(　　)A.商业贸易　　B.战争需要C.政治交往　　D.旅游考查2.从公元前220年起,秦朝陆续修建了以咸阳为中心的三条驰道:一条向东直通过去的燕、齐地区;一条向南直达吴、楚地区;一条从咸阳直达九原的直道。驰道宽50步,车轨宽6尺。道旁每隔三丈栽树一株。驰道的修建(　　)A.促使国家从分裂走向统一B.有利于各地经济文化交流C.削弱了中央对地方的控制D.导致长途贩运贸易的繁荣3.对海洋的重视和利用反映了一个国家的文明程度,也影响着一个国家的兴衰。我国西汉时对海洋的利用取得的成就是(　　)A.初步形成东、南两条航线　B.天文定位技术应用于航海C.中国海船横渡太平洋D.最远到达红海和东非沿岸4.梁启超在《祖国大航海家郑和传》中说:“何以哥氏(指哥伦布)、维氏(指达·伽马)之绩,能使全世界划然开一新纪元,而郑君(指郑和)之烈,随郑君之没以俱逝。”下列哪一句话最能从根本上解答梁启超的困惑(　　)A.郑和地理航海知识渊博,意志坚定B.支撑东西方航海活动的经济形态存在着巨大差异C.郑和船队缺乏强有力的、持久的政府支持D.西方拥有更先进的科学技术和更强大的武装力量5.“自津浦通车,而京津之信二日即可抵沪,徐州以下,一日可至,凡铁路地带之消息,传递已较前大便。”“铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播。”对此理解正确的是(　　)第26页共26页A.铁路发展有利于观念革新　B.祖国内地与西部边疆地区的联系加强C.铁路交通受到民众的欢迎　D.电信事业发展得益于铁路交通6.1865年中国建成自行设计的第一艘轮船,1872年近代中国最早的航运企业诞生。这些交通事业的进步主要是由于(　　)A.民主科学思想的传播B.洋务运动的推动C.实业救国思潮的影响　D.收回利权运动的开展7.《上海洋场竹枝词》中写道:“往来如织密如麻,满眼汽车与电车”“欲保安全维秩序,认明红绿两边灯”。材料反映了(　　)A.中国交通设施发展迅速B.工业革命促进交通发展C.交通发展引发观念转变D.近代交通的半殖民地化色彩8.18世纪,伯明翰位于英国国家运河网络的枢纽,其运河长度加起来比威尼斯的还长,运河被用来运输大宗物资。19世纪中期以后,运河运输衰落。其衰落的主要原因是(　　)A.新的交通工具改善了运输条件B.大量殖民地促进了海外贸易发展C.英国国内工业品产量逐渐下降D.工业革命从英国扩展到世界各地9.下面是根据《北京市2017年国民经济和社会发展统计公报》编制的2017年北京公共交通数据表。下列说法正确的是(　　)项目运营线路运营车辆运营线路长度全年客运总量第26页共26页公共电汽车881条24131辆19299千米33.3亿人次轨道交通22条5210辆609千米37.8亿人次A.公共电汽车是北京市民最主要的交通工具B.北京交通工具种类不能满足市民出行需求C.城市公共交通的发展为人们在市内的通行提供了方便D.轨道交通因价格低廉吸引了市民乘坐10.鸦片战争后,洋务派在上海创办轮船招商局,打破西方对中国江海运输业的垄断;南京国民政府成立后,轮船招商局成为官僚资本主义企业;中华人民共和国成立后,轮船运输业由国家统一管理。据此判断(　　)A.轮船招商局见证了中国民族企业发展历程B.中国交通运输业发展艰难曲折C.中国船舶运输业持续稳定发展D.政府主导推动官营企业发展11.17—18世纪,英国在全国各地修建了多条主干道,并对河流河床进行综合整治,最终打造成四通八达的水陆交通运输网。这些措施(　　)A.引发了英国交通领域中的革命B.推动了英国对外进行殖民扩张C.加速了英国君主立宪制的确立D.推动了工业革命的发生和发展12.1870年世界铁路总长度为21万千米,其中欧洲占10.5万千米,美洲大陆占9.3万千米,到1900年美洲大陆的铁路里程早已超过欧洲,但欧洲和美洲的铁路里程占世界铁路总里程的比重有所下降。这一变化表明(　　)A.世界各地铁路发展差距明显缩小B.世界各地交通运输业有所发展C.世界各地的经济结构发生了变化D.欧美国家的经济发展速度逐渐下降第26页共26页13.20世纪初,美国交通运输领域出现重大转折。1903年莱特兄弟成功地研制出第一架双翼飞机,飞机的发明和汽车的应用标志着交通运输新纪元的到来。“交通运输新纪元的到来”主要归功于(　　)A.内燃机的发明和使用B.美国政府开明的政策C.美国企业进入垄断时代D.电动机的发明和使用14.20世纪初,美国福特公司创立的生产流水线大大降低了汽车生产成本和售价,小轿车第一次成为人民大众的交通工具,福特公司的市场份额迅速上升,在美国汽车行业占据了绝对优势。这种状况客观上(　　)A.顺应了生产社会化的趋势B.促进了资本主义世界市场的出现C.契合了利益最大化的趋势D.推动了国家垄断资本主义的形成15.城市交通是我国交通的重要组成部分。目前全国32个百万人口以上的大城市中,有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。这一现象带给我们的直接影响是(　　)A.交通拥堵　　B.环境污染C.能源紧缺　D.汽车增长过快二、非选择题(本大题共5小题,第16题13分,第17题10分,第18题10分,第19题10分,第20题12分,共55分)16.阅读材料,完成下列要求。材料一　秦汉的交通建设,在道路和河渠方面,以及馆舍邮驿,都很注意。道路之开辟者,有驰道,通西南夷道,通南越道,褒斜道,回中道,子午道,飞狐道,马援所刊道和峤道……驰道的通达区域,据贾山说,是“东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,濒海之观毕至”。——白寿彝《中国交通史》材料二　“私行人,职事五品以上、散官二品以上、爵国公以上,欲投驿止宿者,听之。边远及无村店之处,九品以上、勋官五品以上及爵,遇屯驿止宿,第26页共26页亦听。并不得辄受供给。”谓私行人不应入驿而入者,笞四十。辄受供给,准赃虽少,皆杖一百。——《唐律疏议》材料三　自道光二十二年(1842年)五口通商,九十余年来中国门户洞开,外洋风雨,如潮袭来。一方面,中国的许多利权横被侵蚀。又一方面,西洋的新文明不断地输入。……中国的新交通事业,和以前不同之点:第一,为交通工具之科学化,以机械的力量逐渐代替以前使用的人力、畜力、水力和风力。第二,为交通组织之商业化,凡各种新交通工具之利用,均可以普通的交易方式行之,没有阶级上的限制。——白寿彝《中国交通史》(1)根据材料一,概括秦汉时期道路修建的特点。结合所学知识,指出秦汉时期道路的修建对当时社会的发展起到了哪些重要作用。(6分)(2)根据材料二,分析唐朝驿站的主要特点。(4分)(3)材料三与材料二相比,交通工具的发展与使用有哪些变化?变化的原因是什么?(3分)17.阅读材料,完成下列要求。材料　秦始皇时期,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过战争的大肆掠夺,罗马国库积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最终,罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》(1)根据材料并结合所学知识,概括秦朝与罗马帝国交通体系的不同点。(6分)第26页共26页(2)根据材料并结合所学知识,简析交通事业的发展与社会文明进步之间的关系。(4分)18.阅读材料,完成下列要求。材料一　西方学者提出“18世纪交通革命”的理论。指出18世纪时,英国在水路、陆路方面的进步都引人注目,马车在各方面都有技术改进,速度、容量、舒适度都有提高。筑路技术有了明显提高,用于运输煤炭等重物的木轨在矿区铺设,这成为19世纪铁轨的先声。水陆交通的不断发展,使英国在19世纪初实现全国水陆交通网络一体化。18世纪时,马车货运速度增长三倍,运费降低40%,客车运时减少60%,舒适性和可靠性大大增加。从17世纪下半叶开始,英国各类交通立法不断增多,交通治理始终处于议会的有效监管下。交通基础设施投资不断增长,收费信托以道路通行费为抵押借贷并发行债券,运河修建资金主要来自发行股票和抵押借贷,银行在融资方面日益重要。19世纪时,铁路建设的融资规模更大,但融资方式并未有重大改变。——摘编自沈琦《“18世纪交通革命”:英国交通史研究的新方向》等材料二　中华人民共和国成立以来,交通基础设施实现从瓶颈制约到优势支撑的转变,交通运输建设突飞猛进,综合交通运输网四通八达。中华人民共和国成立初期,国家迅速修复了被破坏的运输线路,恢复了水陆空交通。1953—1977年,交通运输业全民所有制单位基本建设投资累计完成840亿元,先后建设了青藏公路、武汉长江大桥、首都国际机场、京沪铁路等重大项目,改变了落后闭塞的交通面貌。20世纪90年代后,国家将加快交通运输发展作为重要战略目标,持续加大投资力度,交通运输业投资快速增长。1996—2018年,全国交通运输业投资年均增长16.7%,全国形成了以铁路为骨干,公路、水运、航空等多种运输方式组成的综合交通运输网络。——据国家统计局《固定资产投资水平不断提升　对发展的关键性作用持续发挥——新中国成立70周年经济社会发展成就系列报告之九》整理(1)根据材料一并结合所学知识,概括指出英国“18世纪交通革命”的内容及其影响。(6分)(2)根据材料二并结合所学知识,简析中华人民共和国交通运输业发展的原因。(4分)第26页共26页19.阅读材料,完成下列要求。材料一　我国是最早利用海洋的国家之一。殷墟即发现了来自南海乃至阿曼湾的海贝。齐国借助“边海”的地理条件,发展“鱼盐之利”,成为春秋战国时最为富庶的国家。汉代“海上丝绸之路”雏形即已出现,魏晋而后,僧人“附商舶”西行“求法”,成为佛教东传的重要方式。宋元时代指南针等远洋航行工具的使用,使海外贸易达到鼎盛。明朝前期,在郑和下西洋的背景下,出现了一批重要的航海著作,如《氵赢涯胜览》《星槎胜览》《西洋番国志》等,记录海行见闻,反映当时东南亚、印度以及阿拉伯、东非等地的风土人情、山川形胜。明后期,郑若曾针对倭寇等问题,在《筹海图编》中明确提出“海防”的主张:“欲航行于大洋,必先战胜于大洋。”而明、清政府常常采用“海禁”的办法。到鸦片战争前,“各省水师战船,均为捕盗缉奸而设”。——摘编自白寿彝总主编《中国通史》等材料二　鸦片战争后,中国被卷入世界市场体系,通商口岸不断增加。魏源认为海运“优于河运者有四利:利国、利民、利官、利商”。1842—1846年,茶出口增长一倍,丝的出口增长将近五倍;1846—1856年,茶出口又增长55%,丝的出口增长三倍多。海关税收从1861年的490余万两增加到1902年的3000余万两。1866年,左宗棠创办福州船政局,附设福州船政学堂。1868年,江南制造总局制造的第一艘近代海轮“惠吉”号下水。1872年轮船招商局成立,“使我内江外海之利,不致为洋人占尽”。1885年,海军衙门设立。随着西方商品与资本输出的扩大,部分国人提出与列强进行“商战”。1904年,张謇上奏朝廷,请准各省成立海洋渔业公司,购置新式渔轮,发展海洋渔业。19世纪60年代后,清政府与英法等国签订条约,允许百姓出国,“毫无禁阻”,仅南洋地区,就有中国移民500万人。——摘编自许涤新、吴承明主编《中国资本主义发展史》等(1)根据材料一并结合所学知识,概括指出我国古代海洋利用的特点。(4分)(2)根据材料一、材料二并结合所学知识,分析指出晚清海洋利用的主要变化及启示。(6分)20.阅读材料,完成下面要求。中华人民共和国成立以来部分交通工具变迁年代主要交通工具20世纪主要是步行、独轮车或牛马车;人力、畜力是主力第26页共26页50年代1950年8月1日,中国民用航空正式开航20世纪60年代公交车并不普及,由于国内石油资源紧张,公交车顶上有一个大的煤气包;1969年10月1日北京地铁建成通车,全长23.6千米,属于战备工程,不对公众开放20世纪70年代中国有“自行车王国”的称号。自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”,当时购买自行车要凭票。20世纪70年代末期,永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡中国20世纪80年代摩托车是家庭富裕的象征;公交车开始普及全国;1981年9月15日,北京地铁正式对外运营20世纪90年代公交车已经成为城市最主要的公共交通工具;20世纪80年代末90年代初,飞机还是个新鲜事物,线路和航班次数都很少21世纪私家车普遍,品牌众多,中国已跃居全球第一大汽车消费国;出租车更新换代,混合动力、无障碍出租车上路;建设更加绿色、环保、人性化的新型交通体系;火车、高铁、地铁、轮船、飞机成为国人常见的出行方式;新能源车辆加快推广——摘编自杨柳《建国以来我国交通运输之变迁》上表能够反映我国交通变化的多种趋势,指出其中一种变化趋势并结合所学知识予以说明。(要求观点明确,史论结合,史实准确)(12分)第26页共26页1答案:A2答案:B解析:根据题干材料,可知秦朝修建以咸阳为中心的三条驰道,这有利于加强各地的经济文化交流,故B项正确;公元前221年国家就已经实现统一,故A项错误;修建驰道有利于加强中央对地方的管理,故C项错误;长途贩运贸易的繁荣出现在明清时期,故D项错误。3答案:A解析:中国在西汉时期,已初步形成了东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋,故选A项。4答案:B解析:题干材料中梁启超的困惑是西方新航路的开辟为何促进了资本主义的发展,远航事业蒸蒸日上,而中国郑和下西洋之后远洋航行却逐渐衰落,其根本原因在于经济基础的不同,中国当时是封建自然经济,自给自足,具有封闭性,对外贸易基本上都是朝贡贸易;而当时西欧国家商品经济发展,出现资本主义萌芽,资本主义经济具有开放性和扩张性。故选B项。5答案:A解析:根据题干材料“凡铁路地带之消息,传递已较前大便……意味着信息的流通、知识的传播”并结合所学知识,可知铁路发展有利于信息传播、观念革新,故A项正确。6答案:B解析:洋务派创办的民用企业,如轮船招商局等,推动了近代中国航运业的发展,故B项正确。7答案:C8答案:A第26页共26页解析:19世纪中期以后,英国已经完成了工业革命,火车和轮船等新式交通工具的发明和使用,使传统的运河运输衰落,故选A项。B、C、D三项在题干材料中无法体现,故排除。9答案:C解析:根据题干材料并结合所学知识,可知公共汽车、电车、地铁等主要城市公共交通的发展为人们在市内的通行提供了方便,故C项正确;根据题干表格,可知在全年客运总量中轨道交通总量高于公共电汽车总量,故A项错误;题干材料无法体现“北京交通工具种类不能满足市民出行需求”,故B项错误;题干材料没有对比公共电汽车和轨道交通的价格,故D项错误。10答案:A解析:题干材料反映了洋务运动时期、南京国民政府时期轮船招商局的发展,以及中华人民共和国成立后轮船运输业的发展,据此可知轮船招商局见证了中国民族企业的发展历程,故A项正确;轮船招商局属于航运,不能代表中国交通运输业,故B项错误;近代中国是半殖民地半封建社会,中国船舶运输业受到三座大山的压迫,所以“持续稳定发展”不符合史实,故C项错误;仅据题干材料不能推断出政府主导推动官营企业发展,故D项排除。11答案:D解析:A项错误,引发英国交通领域革命的是工业革命中新式交通工具的发明与应用,题干材料只提到构建交通运输网,两者并无直接关系;B项错误,题干材料提到的是英国国内交通的发展,与对外殖民扩张并无直接关系;C项错误,1689年《权利法案》颁布后,英国君主立宪制逐步确立;D项正确,交通运输业的发展扩大了贸易范围与规模,促进了国内市场的扩大,为工业革命的产生和发展创造了条件。12答案:B解析:结合所学知识,可知造成变化的原因主要是伴随着资本主义世界市场的最终形成,世界各地的交通运输业都有所发展,特别是亚非地区,因此从整体上看,尽管欧洲和美洲的铁路都继续发展,第26页共26页但欧洲和美洲的铁路里程占世界铁路总里程的比重有所下降,故选B项;题干材料无法体现世界各地铁路发展差距明显缩小,排除A项;交通运输业的发展并不能直观反映经济结构的变化,排除C项;欧洲和美洲的铁路里程占世界铁路总里程的比重有所下降并不能说明欧美国家的经济发展速度逐渐下降,排除D项。13答案:A解析:飞机、汽车属于第二次工业革命的产物,以内燃机驱动,故A项正确;美国政府开明的政策与飞机的发明和汽车的应用没有直接关系,故B项错误;美国企业进入垄断时代与“交通运输新纪元的到来”也没有直接联系,故C项错误;当时飞机、汽车不是以电动机驱动的,故D项错误。14答案:A解析:根据题干材料,可知美国福特公司采用流水线的生产方式,能使产品的生产过程较好地符合连续性、平行性、比例性以及均衡的要求,它的生产效率高,能及时地提供市场大量需求的产品,客观上顺应了生产社会化的趋势,故A项正确。15答案:A解析:根据题干材料“有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平”,可知在这些地方会出现交通拥堵的现象,故A项正确。D项是城市交通拥堵的原因,故排除。B、C两项是汽车增长过快带来的影响,故排除。16参考答案:(1)特点:大规模修建通往全国各地的各种道路;附属性的服务设施齐全。作用:有利于巩固政权;密切与少数民族的关系;有利于信息的传递;促进经济文化的交流与发展。(2)主要特点:兼有馆舍功能;专供贵族和官员使用;具有军事功能。(3)变化:驱动力的变化,由畜力和自然力逐渐转化为机械力;交通工具逐渐商业化,并且没有阶级的限制。原因:西方先进技术的传入与应用;人们思想观念的变化。17参考答案:(1)不同点:秦以维护统治为目的,罗马与对外侵略相联系;秦以公路为主、运河为辅,罗马以海运为主、公路为辅;秦交通体系呈现闭合的特点,罗马交通体系呈现开放的特点。第26页共26页(2)关系:交通事业的发展为社会文明的进步提供必要的基础;文明的进步促进交通事业的发展。18参考答案:(1)内容:交通技术的革新;交通网络逐渐向一体化迈进;交通运输效率的提高;交通治理体系的完善;交通基础设施建设融资方式的变化等。影响:推动了交通运输业的发展,为19世纪交通运输业的进一步突破奠定了基础;促进了社会经济的迅速发展,有利于工业革命的顺利进行,为英国成为“世界工厂”提供了便利;促进了经济文化的交流,改变了人们的出行方式;一定程度上转变了人们的思想观念等。(2)原因:为了建设社会主义现代化,改善人民生活的需要;社会主义制度有利于集中力量发展交通运输业;利用了科技革命的成果和现代科技成果;改革开放的推动;国家持续加大对交通运输业的投资。19参考答案:(1)特点:从沿海利用到远洋开拓;先进技术应用于航海;以经济、文化交流为主,和平利用;以民间交流为主;海洋意识不足。(2)主要变化:在西方列强的冲击下海禁政策失效,政府被动参与海洋利用;海洋权益的各方面都受到西方列强的干预控制;通商口岸增加,海外贸易拓展;对海洋重要性的认识逐步深入;海洋管理机构逐步建立,试图建立有效的海防力量;海外移民、留学成为重要现象,对国内的影响加深。启示:加强海洋领土及海权意识;开发利用海洋资源。20参考答案:示例趋势:(1)交通工具种类由少到多(或从单一到多元、从平面到立体等)。(2)交通工具技术不断改进,科技含量越来越高。(3)交通体系越来越完备,更加绿色、环保、人性化。第26页共26页说明:中华人民共和国成立以来很长一段时间内,由于经济发展滞后与计划经济体制的影响,人民生活贫困,交通工具种类单一(或技术落后、或体系不完备);改革开放以来,经济快速发展,人民生活水平不断提高,出行需求增加;科技不断进步,制造业、筑路技术进步;社会主义市场经济体制确立,人员流动性不断增强,人们生产、生活方式发生变化;人们的环保意识增强;政府更加重视民生,不断提升管理职能,服务于民;经济全球化趋势下,受国际大环境的影响等。第26页共26页